Экскаваторы самые-самые

Сегодня искушённых знатоков техники сложно удивить чем-то особенным. Но некоторые из экскаваторов можно назвать выдающимися или уникальными из-за тех или иных особенностей, отличающих эти машины от "собратьев". Начать следует с роторного экскаватора "Bagger 288", построенного в ФРГ в 1978 году.

Он и по сей день является самым крупным из экскаваторов в мире. При длине в 240 м, высоте - 96 м и ширине 46 масса этого монстра составляет около 13,5 тыс. т. Ёмкость каждого из полутора десятка ковшей такова, что этот экскаватор способен перелопатить за один день порядка 240 тыс. кубометров породы. Некоторые - для сравнения - замечают, что этот объем сопоставим с тем, что можно получить при заполнении футбольного поля слоем грунта высотой с десятиэтажный дом. При этом давление на грунт - ничтожно мало: дюжина гусениц по 3,8 м обеспечивает нагрузку, сопоставимую с той, что оказывает обыкновенный пешеход.

За право называться самым миниатюрным спорят сразу несколько машин. Это, в частности, такие экскаваторы, как "Komatsu PC01-1", "Kobelco" (модель SK 005), "Yanmar SV05", "Bobcat 316" и ряд других. Некоторые из этих экскаваторов способны буквально протискиваться в проезд шириной 70 см, объём ковша большинства таких "малышей" колеблется в районе 0,01 кубометра, а глубина копания, в основном, не превышает 1,5 м.

В начале XXI века появились экскаваторы, которые с равным успехом могут работать в двух стихиях - на твёрдой земле и на воде. Разработки в области создания таких амфибий ведутся в разных странах, серийное же производство налажено в России, Канаде и Нидерландах. Ряд таких экскаваторов, кроме традиционного ковша, может использовать и некоторые виды навесного оборудования. К амфибиям примыкает специальный экскаватор-болотоход - совместное детище российских и японских конструкторов и машиностроителей: он уже более десяти лет назад нашёл применение в практике прокладки и ремонта трубопроводов, расположенных на заболоченных участках местности.

Всё больше нововведений - в области отдельных узлов и агрегатов. Так, в мини-экскаваторе ЭО-112М, разработанном в Челябинске, применён механизм перекоса. Благодаря ему, ковш может при работе перемещаться в двух плоскостях - вперёд-назад и вправо-влево. Почти двухметровая амплитуда передвижения ковша порой очень даже востребована, особенно - при работе в ограниченных пространствах.

Высокая манёвренность, многофункциональность, прочность соединений и другие качества могут проявляться у экскаваторов не только в ходе работы. Одна из компаний производителей - британская JCB - в ходе презентации техники традиционно представляет на суд зрителей шоу "Танцующие экскаваторы". Такое представление, устроенное в центре российского машиностроения на Урале, поразило не только жителей, но и гостей Челябинска. Отечественная техника, увы, "хореографическими талантами" не отличается. Однако экскаваторостроители из Твери, создав полноповоротный экскаватор класса "Мастер-Сити" более десяти лет назад и запустив его в серию, доказали, что в России и сегодня не перевелись талантливые конструкторы, инженеры и рабочие, чьим трудом создаётся техническая мощь страны.